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商品の詳細:
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| Max Exiting Force: | 700 kg .f (7kN) | Random Force: | 700 kg.f(7kN) |
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| Max. Displacement: | 1400 kg.f (14kN) | Armature Mass: | 7 kg |
| Armature Diameter: | ￠230 mm | 電源: | AC 3-phase 380V/50Hz |
| ハイライト: | 包装の試験装置,振動実験装置 |
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衝撃および振動試験基準 :MIL-STD,DIN,ISO,ASTM,IEC,ISTA,GB,GJB,JIS,BSなど
衝撃と振動試験装置適用される産業:自動車,電子機器,航空,船舶,電信,軍事産業,計測器など
| シャイカーの仕様 | |
| シヌスピーク (Pk) | 700Kg.fピーク (7.0KN) |
| ランダム (RMS) | 700Kg.f r.ms (7.0KN) @ISO5344 |
| ショック (Pk) | 1400Kg.fピーク (14KN) @6ms |
| 使用可能な周波数 | 1~4000Hz |
| 最大移動量 (p-p) | 51mm (2インチ) |
| 最大速度 | 2m/s |
| 最大加速 | シヌ:100g (980 m/s)2ランダム: 60g (588 m/s)2) |
| 垂直負荷サポート | 300kg |
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身体のススペンション 自然 周波数 (推力軸) |
< 2.5 Hz |
| 防具直径 | フ230mm |
| 装具の重量 | 7.0kg |
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基本的共鳴 頻度 (裸の表) |
3500 Hz (名目) ± 5% |
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負荷の固定装置 ポイント (標準) |
16x M8 インセット |
| 流動密度 | <10ガウス |
| シェイカーの寸法 | 300.N.M |
| シャイカーの重さ | 935mmL × 720mmD × 760mmH |
| 電力増幅器の仕様LA7K | |
| 定額生産能力 | 7kVA ((110V/70A) |
| シグナルとノイズ比 | > 65 dB |
| 増幅器の効率 | ≥ 90% |
| 増幅器の全体的な寸法 | 619mm × 900mm × 1520mm |
| 増幅器の重量 | 約260kg |
| インターロック保護 | ●入力電圧超/低 ●論理エラー ●出力電圧超/電流 ●制御電源 ●外部 ●シェーカー油圧 ●モジュールO/T ●シェーカー温度 ●シェーカー移動 |
| シャイカーコントローラー仕様 VCS5X-2 | |
| ハードウェア |
2 アナログ入力チャネル,1 ドライブチャネル 102.4 kHz サンプリングレート 40 kHz 周波数帯 >120dB ダイナミックレンジ,24ビットADC/DAC,中央化された32ビット浮遊DSP処理と低ノイズ設計,>90dB ランダム制御ダイナミックレンジ,Windows O/S GUIとイーサネット接続,グラフィックインターフェース.-20~60°C 作業温度 背景ノイズを減らすための扇風機のない構造 |
| 制御機能 |
●Base Random●Swept Sine●クラシックショック ●共鳴検索と追跡居住 (オプション) |
| PCの設定: | ● PC ((i3-3.6GHz CPU 8GB 1TB 1000Mbps イーサネットポートと 4 USB ポート / Microsoft Windows 10 OS) |
| 制御加速計 |
●モード:LTE-B03A00 高い感度 充電加速器,C M5同軸プラグからBNCプラグ低騒音ケーブル,1 8kHz,20mV/g,M5側コン,地殻隔離,-40°Cから160°C |
| ヘッド拡張装置の仕様 VT50CM | |
| 材料 | マグネシウム合金 |
| サイズ | 600mm×600mm |
| 効果的質量 kg | 25kg |
| 使用可能な周波数 | 2000Hz |
| 吹風機の仕様 B402S | |
| 吹風器のパワー | 4 kW (5 HP) |
| 空気流量/圧力: | 0.33m3/s @0.0035 Mpa |
| 吹風機の寸法 | 600mmL×560mmD×1470mmH |
| 吹風機の重量 | 160kg |
| システム環境要求 | |
| 電力需要 | 380VAC 50Hz 3Ph 17.5kVA |
| 手術室の温度 | 0〜40°C |
| システム 連続作業 | 全容量で8時間以上 |
| 湿度 | 0~85% 凝縮しない |
| 圧縮空気の需要 | 0.7 Mpa |
ショックと振動電池試験ソリューション
蓄電池は 私たちの日常生活を可能にし 充実させる多くのものを動かすものです私たちの生活が 結びつきが薄くなっているので デバイスは確実に より効率的になりましたが バッテリーは より高いエネルギー密度を提供します.
この電池を運ぶことを考えてみてください. 非常現実的な意味で, 輸送は膨大なエネルギー密度を表すことができます. そして,事故で, そのエネルギーは非常に望ましくない方法で放出されます.
ほとんどの電池は,国際輸送基準を遵守するために輸送シミュレーションテストを受けます.これは特にリチウムイオン電池には当てはまります.輸送中に安全性を確保するために,リチウム電池は,UN/DOTの仕様に従って試験しなければならない.. テストと基準の国連手帳第38.3節 (UN/DOT 38.3) は,リチウム電池のテストを概説しています. ラボットンはテスト機器と専門知識を有し, (UN/DOT 38.3) のテストを実行します.T4 (ショック)T6 (インパクト)
携帯電子機器が 受け取ったときに 包装を捨てると日常使用環境は 輸送環境よりも厳格なものだと 思うかもしれません自動車の電動・ハイブリッドアプリケーションでは,電池は無限の振動にさらされるのは当然です.バッテリーがこのタイプの使用に耐えられるか確認するために,さまざまな業界仕様があります.:
衝撃および振動試験サービス:
前売り
販売内
販売後サービス
詳細な写真:
コンタクトパーソン: Mr. Labtone
ファックス: 86-769-85370093
